自主“劳斯莱斯”已上市，不足33w配253色氛围灯，比奔驰贵气多了

至于后排部分，由于H9主要面向商务出行，因此后排座椅是否能反馈以老板和领导，舒适的乘坐体验则显得尤为重要。从H9车身尺寸来看，超过5米的车身长度确实为乘客提供了不错的前后空间，但由于上文提及的溜背元素的加入，因此在后排座椅经过电动调节后，人体工学还是欠缺一点火候，不过得益于高配版车型"纳帕真皮"的采用，座椅不俗的贴合性和柔软度则很好地弥补了一直缺点。对此，总的来说，对于H9整车乘坐舒适性，还是能和传统官车A6L一争高下的。

性能：平顺为主要标签，底盘韧性值得点赞

目前红旗H9在动力部分为用户提供了2.0T和3.0T两套动力总成，两者在传动方面均匹配有一台7档双离合变速箱。其中，值得一提的是，由于2.0T动力车型配备有48V轻混系统，因此在燃油经济性以及动力输出方面得到很好的兼顾，一台接近1.9吨重的B+级车习惯，百公里油耗保持在了8升以内，这点确实值得点赞。至于3.0T车型，由于配备有更大排量的动力引擎以及机械增压，因此在整体加速方面，确实要比2.0T车型更具操控性。当然，基于H9老板车的调性，红旗在该车底盘和离合调节方面，都采用了平顺为主的原则。

小结：

不可否认红旗汽车虽然在国内拥有特殊的吸引力，H9车型也能反馈以消费者足够豪华的产品分体验，但由于该车在细节方面仍需提升的缘故，因此，对于红旗品牌来说，其对成为真正意义上豪华品牌的道路还很长，毕竟作为中国制造的参与者之一，我们不仅希望其能做出属于中国消费者的豪华车型,更希望他能打造出属于中国制造的豪华品牌。