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汽车油门悬吊式和地板式差距多大?老司机说完,车主:又买错车了

在一台车上,“二元论”的现象也广泛存在,譬如说刹车油鼓式与盘式,一个性能好,一个更耐久,在发动机上,也有涡轮与自吸,一个性能好一个跟更稳定,在离合上也有干式及湿式,一个性能还一个更耐损,此外,在油门上也是一样,有地板式与悬吊式。那么,汽车油门悬吊式和地板式差距多大呢?老司机说完,车主:又买错车了!

油门的作用无需多说,简而言之,就是踩下油门,就能增加喷油量,进而增加发动机的效率,一般要加速的时候,基本都要踩油门。不管是地板式,还是悬吊式,它们的作用无疑是一样的,那它们之间有啥差别呢?首先说踏板式,它是斜插在地板上的,咱们踩的时候,脚步与踏板的接触面积大,真个脚底都能发力,不动的时候,脚跟在下边撑着,也不会很费力,不仅迅速灵敏,时间长了腿部也不很疲劳。

但悬挂式就不通了,它是从上边吊下来的,咱们在踩时,只有脚尖与踏板接触,因此只能用脚尖发力,而且在开车的时候,脚尖还得一直提着,时间长了,小腿以及前脚腕的肌肉就会十分酸痛。与此同时,这种踏板也有些好处,就是成本低,大多数车子用的都是这种踏板,而采用地板式的,则多是一些跑车,这些的座子本身就低,悬吊式的踏板,还要把脚抬起来,用着就很费力。

相反如实SUV及面包车,它们的座子比较高,腿伸得比较直,这样在用踏板式时,若是轻踩油门,脚尖也必须抬得很高,特别是在市区行驶,基本都是轻踩油门,这样一路下来,估计也快要抽筋了。因此,踏板时虽然更轻松,也要分车型,比较低矮的车子,用踏板式反应更快,操作更轻松。一些比较高的车子,用悬吊式则更轻松,与此同时成本也更低,两者间其实也没有好坏之分。

但对一些女车主来说,脚一般比较小,若是用悬吊式,与脚部的接触点更小,这样开车无疑更费力,而且若是身材也比较娇小,开大车的时候,一定要先调好座位,确保能踩油门,在买车的时候,也要有所留心,买一台开车最舒服的车。可以说,两种油门各有优缺点,至于选哪个,还是看个人需求。

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