美媒评选 2020 年度十大车型，您的爱车是否入选？

这款堪称传奇的车型在90年代停产以后，一度让人以为是绝唱，在二手车市场甚至不乏有人花上百万的现金，去购买这台接近几十年车龄的老车。

而就在不久前，丰田通过与宝马合作的方式复活了这款车，动力系统则全部由宝马提供，这也让许多日系粉丝嗤之以鼻，说它不是一台真正的牛魔王，但许多海外包括国内的车评都证明了，丰田Supra仍然是一台具有独特灵魂的车。在笔者试驾完同平台的宝马Z4以后，对这台据说更运动的Supra可谓是垂涎已久了，而它也有望引进国内。

电动车：特斯拉-Model3

国内售价：29.9万-58.3万（北美售价：$39,990-$56,990）

Model3证明了，电动汽车也可以挑战传统的高档轿车，它同样能提供活力的性能与高科技的氛围。它以几乎无声的快速加速而闻名于世，在任何速度下都能瞬间传递动力，并有足够的推力将驾驶员推回座椅。这辆车极好的操控性和快速、精确的转向，使它感觉像一辆跑车，Model具有出色的视野与一个15英寸触摸屏控制全部功能的内饰。它令人印象深刻的道路性能显然被僵硬的驶和显著的风噪所削弱，但是它的超长续航和新能源补贴能完美的弥补这一点。

(特斯拉-Model3）

作为汽车行业的搅局者，特斯拉毫无疑问是一个令传统车企窒息的企业，如果说ModelS让人看见未来，Model3则是让人面对未来。与豪华品牌比起来更低廉的价格，更强大的性能使其成为美国汽车市场又一巨头车企，Model3单一车型的销量甚至比奔驰在同级别所有的车型加起来更多，在迎来上海工厂国产后，价格也降到了令人心动的29.9万元，而且有望在使用国产配件后进一步降低价格，这也是笔者下一台车的备选之一。

小结：

与国内稍显固化的汽车市场比起来，号称世界第一的美国市场无疑是车企的炼金石，全球各地的车企都以在美国市场立足而感到自豪，可美国市场吃香的车型并非完全适合我国本土使用。例如十大车型之一的小型皮卡：本田-Ridgeline，在普遍城区禁行的大环境下就不适合购买，但无疑这些名列前茅的车型仍然有被我们参考的价值。

比如力压群雄的Model3以及全球销量领先的丰田卡罗拉，只是在购买的时候还是需要参考评测与车主意见，谁让某些车企在投放产品时会玩区别对待呢？