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上市必遭哄抢!网友:性价比王!油耗7.60L,关键是不足18.99 万元!

上一代昂科拉有着太多家族化设计,以至于看上去有些虎头虎脑,而这一代车型明显为80、90后的年轻消费者而来,看上去更加清爽自然。前脸虽然仍有家族设计的痕迹,但同样强调出自己的个性,飞翼式格栅延伸至灯组内部,拉伸了横向视觉宽度。LED日行灯与转向灯共用一条灯带,且标配了全LED光源,算是整个车头的画龙点睛之笔。另外,全新昂科拉车身线条不再以上一代车型直来直去大的呈现,而是采用圆滑的方式过渡,使车身的视觉效果更加凌厉,也更加修长。而实际上,全新昂科拉确实比老款加长、加宽17毫米,高度降低41毫米,扁平化的设计相比之前圆滚滚的造型,更能吸引年轻消费者。

内饰方面,全新昂科拉内饰采用了双色设计,并在局部采用了编织工艺的皮革进行包裹,档次感更强。新车中控台上方设有一块悬浮式液晶屏幕,下方为空调控制按键区域,整体看起来简约干练,与上一代车型内饰风格迥异。

长宽高分别为4295×1798×1616mm,轴距也达到了2570mm,在同级别的车型中,昂科拉的轴距排在22位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。昂科拉20T CVT 豪华型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,昂科拉的后备箱容积排在6位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。

昂科拉搭载了一台1.3发动机,最大输出功率121kW,最大扭矩240Nm。1.3发动机搭配在昂科拉上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科拉的官方实测零百加速成绩为8.9,在12-18万SUV车型中排在25位。

昂科拉的主/被动安全配置很齐全,包括了侧安全气帘、车道保持、自动驻车、上坡辅助、后倒车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、发动机启停、制动力分配(EBD)等配置。

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解昂科拉,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了昂科拉的口碑词云,具体情况如下:

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