汽车碰撞星级评分越高越安全 如何看碰撞测评?
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其中，最严格的就算是美国的IIHS了，首先从评测项目来说，就比咱们的C-NCAP要多，人家还有“25%正面偏置碰撞”，就是只从车头的四分之一处做一项单独的碰撞测试。所以，汽车厂商会在主驾驶部位的吸能盒上下很大功夫，来努力提升车子的安全系数和碰撞评分。
但是，当汽车厂商都在努力提升主驾驶位的安全系数的时候，IIHS又会偶尔突击去评测副驾驶部位的安全系数，进行副驾驶位的“25%正面偏置碰撞”，结果，很多主驾驶位安全系数达到五星的车型，漏出了马脚，在副驾驶安全碰撞时候评分极低。所以，可以看出咱们国家在新车安全测试上跟国际的差距了。
不过，尽管如此，C-NCAP仍然是咱们现在值得信任和参考的一个数据。
那汽车安不安全呢？我们很多人都不同的观点，有人认为是车身铁皮厚就安全，像很多美国车就是典型代表，那还有人认为是日本车虽然铁皮薄但人家有吸能区啊，也很安全！到底哪种说法比较科学？汽车的安全跟什么有关系呢？
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