当下形势下，哪种“管理”更高效？

第一种，强KPI考核制！

第二种，随意放养制！

电商还是比较主流的，基本上属于恨不得还没入职呢，你就已经知道你的考核有哪些了，基本时时都是高压状态。

个人对于这种工作氛围的公司在主观上并没有支持或反对的意见，觉得这好像就是电商准确点儿说是“互联网”公司的基因。

如果改掉的了，味道可能就变了，只能友情的提醒在这些公司工作的“打工人”要更多的关心自己爱护自己，毕竟身体很重要嘛！

在管理上感觉最为超脱就是车商，我跟很多车商朋友都聊过关于人员管理的问题，大多数儿人都把自己招的伙计（员工）当做兄弟一样对待。

但也有很多人都被这些兄弟“伤过”（被背叛、被欺骗、飞单、等等……），后来就变得尤为冷漠了，弄的自己像是黄世仁一样。

我能给予的意见则是，先别说高效管理了很多车商连最为基本的管理都没有过什么了解，大多处于经验主义摸着石头过河的那种，如果想要让自己的规模更大，至少先买两本书自己学习一下，再谈高效二字吧。

但车商中也很容易能够发现那些在管理上非常好的案例，总体来说车商的管理趋于两级分化较为严重的状态，

较好的还是占少数，这种状态基本都是靠老板性格。今天说这些只是觉得目前二手车的几个主体，在多年的发展中都有着不同的管理风格。

至于哪种管理方式更好更高效，这也要看个人喜好吧~

我个人是更推崇那种随意放养制的管理手段的，并不是因为懒不想干活，而是这种管理方式可以让员工的离职率变得相对更低。

买主播介绍的、买明星同款的、买熟人推荐的、好产品不愁卖，愁的是如何让消费者相信这是个好产品。

二手车更是如此，你先要解决不是车子问题，而是客户的信任问题，但如果这是你的老客户，那么可能所有问题都迎刃而解了。

老客户信任的更多的当初卖给他二手车的那个人而不是店面或品牌，因为接待他的、解决疑问的、处理问题的，都是活生生的销售人员。

那么，留住这些业务人员，其实就等于留住了客户，也就意味着留住了财富。

跟我朋友聊着聊着我自言自语道“我也想找个钱多、活儿少、没压力的岗位”她说到你来我们店当我徒弟呗，我带你飞~

我去奥迪品牌当一个销售学徒也不是不行，只不过我担心我新车买不好，却把二手车业务给带歪了这就不太好了~