和衷共济 “甬”往直前 2020宁波二手车行业峰会举行

近年来，随着二手车电商平台、拍卖企业、二手车金融、延保等创新企业和新型模式蓬勃兴起，推动了全行业的跨越式发展，但快速发展的同时，行业竞争加剧也成为不争的事实。

政府相关部门也一直在鼓励公平竞争，提倡有序竞争。但不可否认，个别企业的虚假宣传、消费欺诈，已经严重威胁着二手车流通市场的诚信体系建设。

因此，政府部门希望大家共同遵守公平竞争的法则，自觉维护行业利益，把精力放到培育企业核心竞争力上去，与全行业的企业共享资源、共同发展。

而随后宁波市二手车流通协会常务副会长朱康文也就宁波二手车市场总体情况发表了自己的看法。

他认为在今年疫情影响大背景上，宁波二手车总体市场先抑后扬，全年有望突破30万辆的交易量，2020年1月-11月数据统计，同比上升3%，首次超过了宁波全市新车的增幅，这是一个巨大的突破，说明宁波市场的潜力和发展巨大。

宁波二手车市场总体的经营状况以及发展方向和未来都是大有希望的。市场经历了困局到复苏到发展的艰难过程，才能取得现在的局面。这一切都离不开今天到场的这些二手车经营者的努力。

他也指出，随着电商平台、汽车延保、汽车金融等新兴业态和销售方式的兴起，对传统二手车行业造成了不小的冲击。

同时行业乱象也还存在，这些问题既是机遇又是挑战，考验广大宁波二手车经营者的智慧和经营理念。

他也希望，大家可以一起努力，继续解决问题，持续宁波来之不易的市场局面，为今后的全新发展和方向开辟新的格局。

大咖交流 探讨行业发展

之后，一汽丰田宁波宁兴二手车中心负责人张杰以《2020宁波二手车交易简析》为题进行了主题分享，他之前刚刚从苏州参加完全国汽车流通协会年会回来，给大家带来了满满的干货。

数据显示，宁波地区2020年的二手车交易量突破30万辆基本已经成为事实，但是不同地区的交易量还存在不平衡，辖区内外也有较大差距。

张杰引用了年会上中国汽车流通协会副秘书长罗磊的观点。他认为，二手车经营主体中，我国以个人交易加经纪模式为主，其中个人交易占63.4%，授权经销商仅占8.2%。

当前我国市场的主流模式是交易市场+小车商，二手车经销、经纪规模都不大。这种模式会长期存在，但是竞争会越来越激烈，这个时候，就要大力打造专业的二手车市场，品牌经营将成为主流。

同时专业是二手车市场也要进行升级改造，变成提供全方面服务的综合性平台。同时新车经销商二手车业务也将快速提升，成为不可或缺的力量。

而围绕二手车交易的各种衍生和综合服务也将大大提升。市场竞争将更加多元和激烈。

随后，宁波的几个具有代表性的二手车经销商代表就学习力在二手车经营中的影响举行了沙龙交流。