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还在纠结三缸?保时捷这款车竟采用两缸的摩托车发动机

当我们还在纠结该不该买三缸发动机的时候,保时捷已然推出两缸发动机的概念车了,而且用的是摩托车的两缸发动机。

近日,保时捷发布了904 Living Legend概念车官图。保时捷出品,车身造型设计依然炫酷。从车的命名可以看出,这款车是致敬1960年代的904 Carrera GTS。

从名字就可以看出,这款概念车动力系统非常特别,搭载了一台V型双缸发动机。

904 Living Legend概念车的原型是大众XL Sport,并采用了后者的 碳纤维底盘。

大众XL Sport

了解汽车的朋友应该知道,大众XL Sport已于2014年限量生产,0-100km/h加速时间为5.7秒,最高时速为270km/h,车身重量仅为890千克。而且,这款车用的是杜卡迪1199 Superleggera 1.2升V型双缸发动机。最大功率200马力,最高转速能够达到12000rpm。

作为后浪,保时捷904 Living Legend依然用的是摩托车的两缸发动机,但具体技术参数还没对外公布,但应该会超过大众XL Sport。

为什么这么炫酷的跑车要用两缸的摩托车发动机?想必很多人都有这样的疑问。

这可不是普通的两缸发动机,它来自摩托车之王的杜卡迪公司的摩托车引擎,是目前世界上最强大的双缸引擎之一,它融合了钛、镁、碳纤维等珍贵材料的特性,拥有摩托车制造史上最高的动力重量比。

保时捷对摩托车发动机的钟爱也不是一天两天了。当几乎所有车型都采用水冷发动机的时候,保时捷明星车型911竟然在很长一段时间坚持使用风冷散热,跟摩托车一样。直到993的问世,才结束了这段辉煌的风冷历史。

如今,在海外的二手市场上,随便一台车况良好的风冷保时捷911,其售价都可以轻松超过年代更近的现款液冷911,并且更加抢手。

意犹未尽

这就是保时捷,总喜欢特立独行,没办法,架不住有人就是喜欢它。

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