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果断放弃凯美瑞,这车从23万降到17万,车长5米标配9AT,双层隔音

果断放弃凯美瑞,这车从23万降到17万,车长5米标配9AT,双层隔音!

以目前的发展趋势来看,相信对车市稍有了解的就会感受到,除了一些主流的车型之外,大部分车型的处境几乎都不是很好过,说到这,就不得不想起6-7年前在国内车市中一样是火遍大江南北的起亚,现代,别克,雪佛兰这几大汽车品牌了,时隔几年,如今它们早已经没有了昔日的辉煌,甚至被大众,丰田,本田都远远地甩在了身后。

从市场上的表现来看,不得不说,如今的大众,丰田,本田确实是越来越受众多消费者们所青睐了,但并不是意味着那些市场表现不是很出色的车就一定不够优秀,就如咱们今天所说的这款别克君越,经过一番对比后就会发现,无论从整车的颜值,做工用料,驾驶感,操控,舒适性等多方面去看,别克君越都可以说远要比迈腾,凯美瑞,帕萨特有高级感的多,甚至可以说不是一个级别的,关键是别克君越在售价上直降了接近5万后,如今新车还最低才17万,可谓是满满的吸引力,那么,别克君越是一款什么样的车?

作为别克一心想要挤进C级领域中的旗舰轿车,还记得第一次看见别克君越这款车的时候,说实话,整车呈现出的视觉感真的挺大气,飞翼式的进气格栅营造出的视觉冲击感也挺激进,车身两侧修长,尽显年轻气息,一眼看去,别克君越的气质不输奥迪A6L。

在全车达到了1.6吨重的车身上,别克君越的车身长宽高也分别达到了5018mm,1866mm(比奔驰E级还宽),1459mm,同时再配以2905mm的轴距,不难感受到,整个车内空间一样是显得格外宽裕。

一进入到车内,在我看来,别克君越整个内饰布局呈现出的视觉感也一样显得格外简洁,上档次,做工用料堪称20万级以内最舍得,大面积的真皮覆盖和接近40处的降噪,防噪处理,让车内隔音,异味做到了接近0,很难得,果断放弃凯美瑞,这车从23万降到17万,车长5米标配9AT,双层隔音!

而在动力系统上,别克君越也一样做到了比较令人满意的高度,它不仅搭载着一台起步就237匹马力的2.0T涡轮增压发动机,就连传动系统也标配上了9AT变速箱,而前麦弗逊,后多连杆独立悬架的加持下,别克君越在车速160码的情况下也一样是稳如牛,开起来,整车的驾驶感,行驶品质真的是舒服,当然,要说整车最吸引人的还是它目前最低才17.63万的售价,所以,结合整车在各方面的体现来看,为何会有人说,果断放弃大众迈腾,凯美瑞,而选择别克君越这款车,在我看来,其实一点都不奇怪,你们又更加看好那款车?

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