上市前被吹上天，被誉为“汉兰达终结者”，如今3个月只卖了182台

CX-8(参数|图片) 入门款配有倒车影像、定速巡航、前后驻车雷达，其他车型根据配置不同还配有并线辅助、自适应远近光灯、车道偏离辅助、电动天窗、HUD 抬头显示、主动降噪，同时可选装主动刹车系统。

其实放眼目前中型 SUV、中大型 SUV 市场，CX-8 的外观都不算差，稳重不失运动，内饰也非常具有质感。不过好看是一回事，没有新意就是另一回事了。CX-8 除了比例上比 CX-5(参数|图片) 更大之外，外观内饰设计上面几乎没有一丝丝改变，让消费者很难产生兴趣。

CX-8 的长宽高分别为 4955/1842/1733mm，轴距为 2930mm，车内采用了 2-3-2 的 7 座布局，迎合了多人口家庭对于大空间车型的追求，轴距比汉兰达要长了许多。

但是令人不理解的是，轴距拉得这么长，车身宽度却依然这么窄，跟紧凑级的 CX-5 一样，比起汉兰达 1925mm 的车身宽度，未免会让人觉得过于小气。

动力方面槽点更多，CX-8 与 CX-5 搭载同套动力系统，2.5L 自然吸气发动机匹配 6AT 变速器，最大功率为 196 马力，峰值扭矩为 252 牛·米。

虽然在马自达出色的调校匹配下，CX-8 驾驶起来还是轻快，但是跟马自达品牌运动的定位还是相差很大，而且对于一款中大型 SUV 来说，这套动力也只能勉强够用。

乍一看，马自达 CX-8 似乎没有太大毛病，但实际来看，25.88-33.08 万的售价已经全面超越同级标杆汉兰达，仅凭这一点，当两台车同时摆在你面前，80% 的消费者都会倾向耐用性、知名度更高的汉兰达，CX-8 销量如此低迷也就有迹可循了。